Kit tagliando Harley Davidson completi e lubrificanti Harley Davidson originali: olio motore 20W-50, sintetico SYN3 Screamin' Eagle, Formula+ per trasmissione e primaria. Tutto pronto per la manutenzione della tua Harley o Buell.
Selezione di kit tagliando Harley Davidson e lubrificanti originali 20W-50, sintetico SYN3 e Formula+ per coprire l'intera gamma Sportster, Softail, Dyna, Touring e Buell con prodotti 100% originali.
Il kit tagliando Harley Davidson più completo per Sportster XL Forty-Eight, Iron 883, 1200, Seventy-Two, Roadster e SuperLow. Comprende olio motore 20W-50 Genuine, olio Formula+ per primaria e cambio, filtro olio originale e candele NGK approvate Harley-Davidson. Tutto già pronto per il tagliando della tua Sportster.
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Lubrificante motore originale Harley-Davidson SAE 20W-50, sviluppato per i motori V-Twin Evolution, Twin Cam, Milwaukee-Eight e Sportster.
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Formato 1 litro del lubrificante motore Genuine Harley-Davidson, ideale per rabbocchi o tagliando Harley combinato Sportster, Softail, Dyna e Touring.
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Lubrificante Harley Davidson 100% sintetico full synthetic utilizzabile in tutti e tre i serbatoi (motore, primaria, trasmissione). Massima protezione anche in condizioni estreme.
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Lubrificante Harley Davidson specifico per il cambio e la scatola primaria. Codice originale 62600019. Innesti morbidi, frizione protetta.
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Kit dedicato alla famiglia Softail e Heritage. Comprende olio motore Genuine, Formula+, filtro olio e candele originali Harley-Davidson.
Scopri Il Kit
Il SYN3 Screamin' Eagle è il lubrificante Harley Davidson full synthetic ufficiale, formulato per essere utilizzato in tutti e tre i serbatoi della tua Harley: motore, scatola primaria e trasmissione. Una sola scelta che semplifica il tagliando Harley Davidson e garantisce protezione anche in condizioni di alta temperatura, traffico cittadino o lunghi viaggi estivi.
Indicato per Softail Fat Boy, Fat Boy Slim, Breakout, Twin Cam, Milwaukee-Eight e per chi vuole prestazioni superiori dal proprio V-Twin.
Trovi il kit tagliando Harley Davidson pronto per la tua moto, dalla Sportster alla Touring, passando per Dyna, Trike e tutta la gamma Buell.
Kit dedicati a Iron 883, 1200, Forty-Eight, Seventy-Two, Nightster, Roadster e SuperLow.
Vedi Kit →Per Fat Boy, Heritage, Springer, Deluxe, Slim, Breakout e tutta la famiglia Softail Twin Cam e M8.
Vedi Kit →Low Rider, Wide Glide, Super Glide, Street Bob, Switchback e tutta la gamma Dyna fino al 2017.
Vedi Kit →Electra Glide, Street Glide, Road Glide, Road King, Limited, Ultra, CVO e Trike.
Vedi Kit →Kit per Buell X1, S1, S2, S3, M2 Cyclone, Lightning, Thunderbolt e XB9/XB12 con olio 20W-50.
Vedi Kit →Filtri olio Harley-Davidson cromati e neri per Sportster, Big Twin, Twin Cam e Milwaukee-Eight.
Vedi Filtri →Candele specifiche per Sportster, Twin Cam e Milwaukee-Eight: NGK DCPR7E, originali H-D e altre.
Vedi Candele →Vasca da officina per raccolta olio durante il tagliando, indispensabile per cambi olio puliti.
Vedi Accessori →Su AccessoriCustom trovi tutto il necessario per il tagliando Harley Davidson: lubrificanti Harley Davidson originali, olio motore 20W-50, olio sintetico SYN3 Screamin' Eagle, Formula+ per trasmissione e scatola primaria, filtri olio cromati e neri, candele NGK e originali, oltre ai kit tagliando preassemblati per ogni famiglia (Sportster, Softail, Dyna, Touring, Trike, Buell). Tutti i prodotti sono originali Harley-Davidson o equivalenti approvati, pronti per garantire al tuo motore V-Twin la stessa cura che riceverebbe presso un concessionario ufficiale.
La gradazione standard dei lubrificanti Harley Davidson per tutta la gamma moderna è SAE 20W-50. Il classico olio Genuine 20W-50 in bottiglia nera è la scelta originale di fabbrica e copre praticamente tutti i modelli: Sportster XL 883 e 1200, Iron, Forty-Eight, Seventy-Two, Nightster, Roadster, Big Twin Evolution, Twin Cam, Milwaukee-Eight, Buell e Sportster S. Per chi cerca prestazioni superiori e intervalli di cambio più lunghi, lo SYN3 Screamin' Eagle full synthetic è il lubrificante premium ufficiale H-D, utilizzabile contemporaneamente in motore, primaria e cambio — un solo prodotto per i tre serbatoi.
Un kit tagliando Harley Davidson AccessoriCustom contiene tipicamente: 3-4 litri di olio motore 20W-50 (Genuine o SYN3 sintetico), una bottiglia di Formula+ per primaria e cambio, il filtro olio originale nella variante cromata o nera, le candele giuste per il motore (NGK DCPR7E per Sportster e Big Twin, oppure originali H-D) e in alcuni casi anche la guarnizione di scarico. Tutti i componenti sono già selezionati in base alla famiglia di moto, così non devi preoccuparti di compatibilità: scegli il kit per il tuo modello e parti tranquillo per il cambio olio.
Il nostro catalogo di tagliando Harley Davidson copre tutta la gamma dalla fine degli anni '90 ai modelli più recenti. Trovi kit dedicati a: Sportster XL 883, 1200, Iron, Forty-Eight, Seventy-Two, Nightster, Roadster, SuperLow e Custom — Softail Fat Boy, Heritage, Springer, Deluxe, Slim, Breakout, Street Bob, Standard e Fat Bob — Dyna Low Rider, Wide Glide, Super Glide, Street Bob, Switchback e Dyna Sport — Touring Electra Glide, Street Glide, Road Glide, Road King, Ultra Limited e tutte le varianti CVO — Trike Tri Glide e Freewheeler — e tutta la gamma Buell con motore Sportster: X1, S1, S2, S3, M2 Cyclone, Lightning, Thunderbolt, XB9, XB12.
Tra i lubrificanti Harley Davidson di gamma originale, l'olio Formula+ (codice originale 62600019) è il prodotto specifico per la scatola primaria e per il cambio. È stato sviluppato per le frizioni in bagno d'olio Harley e garantisce innesti morbidi, protezione dei sincronizzatori e riduzione delle vibrazioni della trasmissione. Una bottiglia da 946 ml è generalmente sufficiente per la primaria; per il cambio servono normalmente tra 0,7 e 1 litro a seconda del modello. Mai sostituire il Formula+ con olio motore: la formulazione è studiata per il diverso tipo di lubrificazione e per i materiali della frizione.
Il SYN3 è l'unico lubrificante Harley Davidson 100% sintetico approvato per essere usato contemporaneamente in motore, primaria e trasmissione. Le sue caratteristiche includono: stabilità termica superiore (resiste meglio a temperature elevate tipiche del traffico estivo e dei climi caldi), protezione anti-usura migliorata, intervalli di cambio prolungati e mantenimento delle prestazioni anche dopo molti km. È la scelta consigliata per chi viaggia molto, per moto modificate con kit Stage 1/2, e per chi vuole semplificare il tagliando Harley Davidson usando un solo prodotto in tutti i serbatoi.
Il programma di manutenzione ufficiale Harley-Davidson prevede: primo tagliando a 1.600 km (1.000 miglia) con cambio olio motore e controllo bulloneria — cambio olio motore ogni 8.000 km (5.000 miglia) o almeno una volta all'anno — cambio olio primaria e trasmissione ogni 16.000 km (10.000 miglia) — filtro olio ad ogni cambio olio motore — candele ogni 16.000-32.000 km a seconda del modello. Per moto in garanzia conviene rispettare gli intervalli e usare lubrificanti Harley Davidson originali per non perdere la copertura.
Tutti i prodotti per il tagliando Harley Davidson e i lubrificanti Harley Davidson vengono spediti in 24-48 ore lavorative da magazzino italiano. La spedizione è gratuita per ordini superiori a 99 €. Tutti i pacchi di olio vengono imballati con cura per evitare perdite durante il trasporto. Per qualsiasi dubbio sulla compatibilità del kit con la tua moto, contattaci via WhatsApp o email: il nostro team conosce a fondo la gamma Harley e ti aiuta a scegliere il prodotto giusto.
Tutto quello che ti serve in un solo ordine: lubrificanti Harley Davidson originali, olio motore, Formula+, filtri e candele. Spedito in 24/48 ore, già pronto per partire.
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